LES COMPOSANTS DE FREINAGE FONT PARTIE D’UN SYSTÈME CRITIQUE DE SÉCURITÉ. TOUJOURS FAIRE RÉFÉRENCE AU MANUEL D’ENTRETIEN DU FABRIQUANT DU VÉHICULE.

1) Démonter la roue. Débrancher le connecteur du témoin d’usure, si présent. En utilisant un outil approprié, retirer les attaches d’appui et ressorts de support des plaquettes. Enlever le corps de l’étrier, sans le débrancher du flexible de frein.

2) Enlever les boulons qui fixent le support de l’étrier à la fusée.

3) Enlever les vis qui maintiennent en position le disque de frein.

4) Enlever le disque de frein du moyeu.

5) Nettoyer la rouille et les débris à la surface du moyeu avec une brosse métallique ou un disque abrasif. S’assurer que la surface du moyeu n’est pas endommagée ou déformée.

6) (Pour les disques huilés) Nettoyer le disque de frein avec de l’eau savonneuse et une brosse à récurer.

7) Installer le nouveau disque de frein sur le moyeu et installer la vis de fixation (si applicable).

8) À l’aide d’un indicateur à cadran monté sur le châssis, mesurer le voilage du disque, à ½ po ou 13 mm à partir du rebord externe de la surface de freinage. Corriger si le résultat se situe au-delà des spécifications de l’équipement d’origine du fabricant.

9) Retirez les plaquettes de frein usagées et le matériel de butée du support d'étrier. Nettoyez la vieille poussière de frein et toute rouille de l'étrier et du support d'étrier à l'aide d'une brosse métallique et/ou d'une lime. Rattachez le support d'étrier à la fusée. Serrez les boulons selon les spécifications.

10) Nettoyez et lubrifiez toutes les glissières, goupilles, bagues et supports d'étrier. Un lubrifiant pour freins haute température doit être utilisé à chaque point de contact métal sur métal et sur toutes les pièces mobiles. Cela comprend l'endroit où le piston de l'étrier touche l'arrière de la plaquette intérieure, l'endroit où les doigts de l'étrier touchent l'arrière de la plaquette extérieure et les deux côtés du matériel de butée où ils touchent le support ou l'oreille de la plaquette.

11) Réinstallez le support d'étrier. Installez chaque nouvelle plaquette dans son siège approprié, en suivant la direction indiquée sur la plaquette. Installez les nouvelles goupilles de retenue et les ressorts.

12) Ouvrez le bouchon du réservoir du maître-cylindre et repoussez les pistons de l'étrier dans l'alésage à l'aide d'un outil approprié.

13) Réinstallez l'étrier de frein.

14) Remontez le reste du système selon les besoins en serrant tous les boulons selon les spécifications. Installez la roue et serrez les boulons selon un schéma entrecroisé selon les spécifications de toque du fabricant.

15) Testez le véhicule pour polir les nouvelles plaquettes et disques de frein. 25-30 arrêts de 35 MPH/56 KPH jusqu'à 5 MPH/8 KPH, laissez les freins refroidir pendant 30 secondes entre les arrêts. Évitez les arrêts de panique ou les freinages brusques sur environ 200 miles/310 kilomètres.